MANAUS (AM) — A nova travessia sobre o rio Autaz-Mirim, obra estratégica no km 25 da BR-319 (Manaus–Porto Velho), terá sua entrega adiada para o primeiro trimestre de 2026, segundo comunicado oficial do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O atraso decorre de um replanejamento estrutural completo, motivado pela inviabilidade técnica de aproveitar as fundações da antiga ponte — que desabou em 2022 após ceder sob o peso da estrutura comprometida.
Em nota, o superintendente do DNIT no Amazonas, Orlando Fanaia Machado, detalhou que estudos geotécnicos revelaram instabilidade crítica no subsolo local: “As fundações originais estavam profundamente afetadas, sem condições de suportar qualquer reforço. Optamos por um novo projeto, com escavações mais profundas e estacas de maior capacidade de carga — um imperativo para garantir a durabilidade e segurança, especialmente para o transporte de carga pesada.”
A nova ponte, segundo o órgão, será mais longa e resistente: terá 210 metros de extensão — 60 metros a mais que a anterior — e contará com redimensionamento em toda a cadeia estrutural, desde os blocos de coroamento até as vigas de concreto protendido. O DNIT ressalta que o atraso, embora impactante à logística regional, evita riscos de colapso futuro e garante adequação às normas atuais da NBR 7187 (pontes rodoviárias).
A BR-319 segue operando com solução provisória no trecho — uma ponte provisória metálica (tipo Bailey) — enquanto a construção avança em ritmo monitorado por equipes especializadas em geotecnia e engenharia de estruturas.
